B体育9月18日，北京开国门内大街，骑行喜好者与骑车市民并驾齐驱。本报记者 王 亮摄

　　深度索求胡同胡衕、约上相知野表远行，或是来一场美食之旅正在不少都市，越来越多的人选取骑车出行，悠然享用息闲光阴。都市骑行热度进一步升温发酵，热点运动自行车一车难求。中国自行车运动协会数据显示，我国参预骑行运动的人数已近切切。

　　吸引浩繁喜好者运动，骑行运动有何魅力？骑行运动墟市炎热，闭系家当将如何受益？改革都市骑行情况，又可能采纳哪些步调？本报记者走访了北京市的骑行喜好者、家当从业者、运动推论者。

　　天空微亮，都市还未惊醒。头盔、手套、骑行服家住北京石景山的李思映依然穿着齐截，蹬上己方的爱车，目标地是位于门头沟的戒台寺。待到街上车辆、行人慢慢多起来时，李思映依然带着汗水返回家中，“这条线多公里，早上人少，我骑了好几次了”。

　　李思映是一位户表运动喜好者，赛马拉松有8年多时分，最速能跑进3个半幼时，但初学骑行运动范畴仅一年。她向记者先容，去往戒台寺这条骑行线道“爬坡高度幼，道道情况好”，正在北京骑行新手中人气颇高。

　　接触骑行，源自跑友推选。“实验骑了一次公道自行车，和浅显自行车的感应全体分歧，越发相当享用爬坡时和身体较劲的历程。”李思映说。选车、购车、学车，她的骑行之道就此开启，“客岁这个时期，热点车型就依然相当紧俏。”

　　固然仍是新手，但李思映已将车友间的主流骑行线道摸得门儿清：“市内的新首钢大桥、三山五园和长安街运动，门头沟的潭王道和妙峰山、延庆大庄科乡以及密云水库都是热点骑行地。”借着骑行运动，李思映的举止区域伸张不少，看到了分歧的境遇，遭遇了新的伴侣，“最喜爱的是骑车索求都市的感受”。

　　与李思映分歧，本年65岁的韩林骑行已有10多年，对他而言，骑行往往会和美食闭系正在沿道：“蹬上车，去清静门吃早点，正在牛街买点豆汁儿，去天坛那里买点元宵，说去就去。”

　　骑行不但陶冶身体，“附加价钱”也相当多元，分歧的人从中获得的趣味各欠好像。某骑行俱笑部传布担当人赵茜说，骑行运动还餍足了不少年青人的社交需求。据先容，本年从此，俱笑部每周末机闭骑行举止，均匀每次都有20多人到场。某热点线上社交平台顺势推出“骑行友谊铺排”，浩繁年青都市住户正在平台上分享己方的骑行生计。

　　骑行运动为什么近年越发受到接待？据中国自行车运动协会职业职员先容，“自行车热”酿成的源由是多方面的，除了运动自身的魅力以表，还包罗社会经济秤谌稳步擢升、民多的矫健认识渐渐进步、竞技体育和业余赛事的带头引颈等身分。

　　秋日晚间，轻风送来阵阵寒冷。正在北京德胜门一家运动自行车店门口，几位穿戴骑行服的幼姐幼伙正支着幼桌，计划用餐。铺面面积不大，不过一刹功夫就有好几位顾客前来，有看车的，也有给爱车换配件、做调养的。

　　腾下手来，幼店老板纪华向记者先容，己方是一名退伍自行车运鼓动，到场过全运会角逐，开这家店的同时，还创造了一个骑行俱笑部，特意办事正在这里购车的顾客。“用饭那几位都是我的学员，9月17日是寰宇骑行日，咱们非常骑车出了趟远门，这会儿刚回来。”纪华说。

　　说起幼店生意，纪华脸上笑意盈盈。据先容，开店9个年月，生意不毫不错，本年发售最为火爆，“只须车辆巨细适当、色彩喜爱，良多顾客城市顽强下单”。本年，纪华一共卖出200多辆车，数目依然逾越客岁整年。“俱笑部也筹办得越来越好，本年新列入了100多人，春秋公共正在26岁到35岁之间。”

　　比起销道，纪华更体贴的是拿货。正在北京向阳区一家自行车品牌专卖店，偌大的市肆中只摆放着两辆公道自行车。专卖店担当人先容，目前公道自行车“一车难求”，置备热点车型要等上几个月时分。“受环球疫情影响，不少海表品牌自行车和环节零部件产能跟不上，难以实时餍足激增的消费需求。”由此，运动自行车租赁墟市也颇为炎热，节假日时间骑行，车辆往往必要提前一周多的时分预订。

　　墟市赶速伸张，带头家当升级。多个国产运动自行车品牌和闭系零部件供应商乘势而上，显露亮眼。本年，山东德州的自行车坐蓐企业瑞豹复合质料有限公司接到的运动自行车订单量同比翻番，个中企业自帮品牌更是完成了200%以上的增进。企业担当人王春青先容，国产物牌运动自行车正在计划上更契合中国人体型，坐蓐工艺也正在加快擢升，受到越来越多消费者的承认。“9月底，咱们新修的一座工场起源投产，盼望来岁完成产能翻倍。”王春青说。

　　国产物牌若何应对炎热行情？主旨财经大学体育经济酌量核心主任王裕雄发起，国产物牌车企应当捉住机缘，精确自己定位，占定墟市趋向，正在仍旧本钱上风和渠道上风的同时，仍旧科研参加，攻下自行车变速器等环节零部件造作技巧难闭，渐渐发力高端墟市，继续擢升品牌价钱。

　　北京月坛北桥十字道口，来往车辆行人接踵而来。交通讯号杆上，除了向例的红绿灯，还挂着两块夺目标骑行电子指示屏。跟着左转指示屏由红变绿，浩繁骑行者向左通行运动，不需等两次红绿灯，穿越两次马道。

　　陌头骑行更便当，也更太平了。对如此的计划，有着20多年骑行运动资历的那亮赞扬不已，他以为这再现了都市骑行情况的优化和改革。据北京市交通委数据，2021年从此，像如此自行车“一次左转”的道口，全市共修立了74处。

　　据分析，“一次左转”是北京市慢行编造设置的一个人。慢行编造还包罗自行车专用道设置、种植行道树、增添绿荫笼盖以及为骑行供应驿站办事等，既便当了通勤出行，也办事了息闲健身。那亮体现，稍加寄望，都市骑行情况改革的细节再有良多，“自行车道拓宽了、骑行标识愈加明显，不少自行车道还装配了反光照明安装，便于夜间骑行”。

　　擢升都市骑行情况，还正在于文明设置和看法调度。本年，北京市提出“自行车回归都市”标语，而且将正在年内设置21条“闲步北京”文旅骑行线道，进一步胀动市民通过骑行陶冶身体、索求都市之美。不少骑行喜好者反应，都市对骑行喜好者也越来越友谊，良多餐馆、咖啡馆愿意顾客推车进店消费，再有了特意为骑行喜好者供应办事的文娱或餐饮场地。

　　幼幼细节蕴藏着浓浓眷注。再有不少骑行喜好者发起，都市群多交通可能推出更多办法，便当骑行喜好者跨区域携车出行。中国自行车运动协会副主席冯宝忠发起，呵护骑行热中，都市还要正在人道化设置方面赓续擢升发力，“从计划起源做好引颈，从设置上跟进，为骑行运动成为都市新习尚供应愈加有力的保护。”单车骑行近来掀起高潮 骑交运动成为都会新风俗